英格索蘭活塞機雖然噴氣式的速度要快上很多,但是由于強大的持續(xù)加速和瞬時加速能力,其纏斗能力并不次于活塞飛機.比如轉(zhuǎn)彎半徑一項,活塞式戰(zhàn)斗機的代表BF-109E4,轉(zhuǎn)彎半徑是275米,而F-15重型戰(zhàn)斗機的轉(zhuǎn)彎半徑也只有400米。

  Mig-29更是只有350米左右,和活塞飛機相比,并沒有多大的劣勢.而導(dǎo)彈的機動性更是遠遠超過飛機,在不使用誘餌和干擾的情況下,僅僅想用機動逃離導(dǎo)彈的跟蹤,非常困難.所謂的合金鑄鐵就是在灰鑄鐵中加入適量的合金元素。

  后稱為合金鑄鐵目的是為提高灰鑄鐵的耐腐蝕性、耐磨性及強度等。200指的是材料的抗拉強度為200N/mm2，數(shù)值越高抗拉性越好。這種材質(zhì)可以用在氣體工作壓力范圍在4.0MPa以內(nèi)的氣缸。

  故在往復(fù)壓縮機的設(shè)計中，就會在氣體介質(zhì)允許的前提下采用不同的材質(zhì)，如JT200或鑄鋁的，來達到往復(fù)質(zhì)量的平衡，提高壓縮機的運行平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。大多活塞式壓縮機活塞腔、缸蓋都采用JT200材質(zhì)，有些廠家甚至連活塞也采用JT200。活塞采用鑄鋁材質(zhì)的也比較多。